| 媒体采访团集中采访天津自贸试验区机场片区 探寻自贸创新下的新动能 |
7月15日，“媒体走进自贸试验区”采访活动第5站来到天津自贸试验区机场片区，媒体采访团一行数十人采访调研了高利尔（天津）包装有限公司、天津海特飞机工程有限公司，探寻机场片区自贸创新下的发展新动能。
“滨海模式” 助力企业开展离岸贸易
近日，高利尔（天津）包装有限公司“滨海模式”下的首单离岸贸易业务由中国银行保税区分行受理放行。谈起自贸框架下此次离岸贸易业务的成功落地，公司相关负责人感叹，这不仅能够大幅降低总部公司开展国际贸易的物流运营成本，还有助于提升高利尔天津公司在产业链和价值链中的地位，提高国际竞争力和贸易话语权。
就在不久前，国家外汇管理局滨海新区中心支局（中国人民银行滨海新区中心支行）会同中国（天津）自由贸易试验区管委会办公室，在高利尔天津公司召开离岸贸易业务现场推动会，确定“外汇管理部门+属地行政主管部门+商业银行+离岸贸易实施企业”，以现场办公会形式支持实体经济企业开展新型贸易业态的“滨海模式”。据中国（天津）自由贸易试验区天津机场片区工作局局长何江介绍，这是继上海模式、苏州模式后，国内第三种具备可操作性和天津滨海新区特色的支持离岸贸易发展的方案。
政策创新 推进保税维修再制造产业发展
天津自贸试验区设立以来，机场片区贯彻落实制造业立市战略，充分依托区域内制造业基础，积极推进保税维修再制造业务发展，陆续出台《天津自由贸易试验区机场片区支持和鼓励航空保税维修再制造产业发展若干措施》（10条措施）、《中国（天津）自由贸易试验区机场片区规范和指导企业适用保税维修再制造政策的若干意见》（4种模式）。截至目前，累计已有空中客车、天津海特、庞巴迪、古德里奇、同方威视、远昌集装箱、宜捷海特、华彬航空等12家企业获批开展保税维修再制造业务。保税维修再制造已成为天津港保税区新的经济增长点。2021年，庞巴迪年收入同比增长近50%，天津海特“客改货”订单已排至2024年，古德里奇已成为国内最大的飞机发动机短舱维修企业，相关企业实现维修收入超2.2亿元。据海关统计，2021年保税维修进出口货值158.9亿元，同比增长73.79%。2022年1-5月，保税维修进出口货值超过80亿元，同比增长120%以上。
今年5月份，保税区推出《进一步支持航空保税维修及再制造产业发展的若干措施》。通过相关措施，保税区一方面鼓励维修企业进一步延伸产业链条，承接维修业务相关的租赁、分拨周转以及再制造等新业务；另一方面依托综合保税区特殊政策优势，采取优化账册管理、异地监管等方式，实现航空器及零部件快捷通关，进一步优化区域营商环境。此外，保税区推动成立中国（天津）自由贸易试验区天津机场片区维修再制造产业联盟，搭建交流合作互动平台，推动航空产业资源共享，协调解决产业政策相关问题，促进创新发展。
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