| 《滨海新区城市道路桥梁专项规划（2020-2035年）》政策解读 |
为进一步促进支撑滨海新区经济社会发展，优化和调整城市空间布局，提升城市品质和吸引力，结合我区实际编制《滨海新区城市道路桥梁专项规划（2020-2035年）》（以下简称《规划》）。为方便社会公众全面了解有关政策，现就《规划》解读如下：
一、指导思想
高举中国特色社会主义伟大旗帜，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，立足新发展阶段，助力滨海新区 2035 年建成综合实力强劲、人民和谐幸福、具有独特魅力、国际化程度领先的京津冀战略合作功能区，“一基地三区”核心区，新时代高质量发展示范区，中国式现代化建设先行区，全面建成生态、智慧、港产城融合的宜居宜业宜游宜乐美丽滨海新城。坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以人民为中心的发展思路，着眼区域，坚持问题导向，进一步完善城市路网体系，优化完善出行条件，实现城市道路桥梁体系服务经济建设、绿色发展。
二、发展策略
(一) 双城互动，快捷一体
落实“双城”发展战略，合理布局双城间道路网络，促进津滨双城互通互联，确保双城间通道规模及出行效率。
(二) 等级明确，功能清晰
推动完善城市骨架路网，充分保障不同类型城市道路的功能，保证骨架路网系统便捷高效，提升次支路系统生活舒适性。提高各级道路衔接转换能力，确保各等级道路功能充分发挥。
(三) 支撑布局，统筹规划
结合滨城“带状组团化”空间特点，加强各组团间道路网络连通性，根据不同组团特征，充分体现路网特色，梳理完善各组团内部路网体系。
(四) 港城融合，优化网络
促进形成适应港产城融合发展的集疏运网络体系，优化疏港运输网络，强调港城客货分离，创新集散交通模式，保障疏港安全高效，促进支撑天津港转型升级与功能优化。
(五) 品质提升，绿色引领
提升城市道路品质，优化次支路网布局，优化道路断面设置，保障绿色交通出行的路权，改善绿色出行环境。
三、《规划》主要内容
（一）明确规划目标。至规划期末，有力支撑生态、智慧、港产城融合的宜居宜业宜游宜乐美丽滨海新城建设，以综合交通发展战略为指引，形成“区域互联互通、规模结构合理、功能等级明确、高效便捷品质”的多层级道路网络体系，进一步保障民生需求，提升治理效能，增强城市活力。
（二）构建功能清晰、层次分明的骨架路网体系。充分对接滨海新区国土空间规划布局，规划形成由“高速公路+国省干道+城市快速路+部分城市主干路”的道路网结构。优化城市道路网中各层级道路功能，促进快速路、主干路、次支路等各级道路相互协调、高效一体。
（三）优化快速路网系统。规划滨海新区形成“三横两纵两联”的快速路体系。东西向强化津滨双城之间快速联系，促进津滨双城互通互联。南北向串联“一核两副”，促进车辆逐层分流，实现客货组织逐层疏解。
（四）完善提升慢行出行环境。根据滨城基础设施和自然条件现状，划分慢行分区。规划绿道网络，完善慢行服务设施，归还慢行路权。优化道路空间，强化交通管理，推动出行结构活力转型。
（五）统筹规划交通节点。统筹城市道路节点，提升衔接转换能力，对不同等级道路相交节点提出规划要求。打通跨河流、铁路阻隔。规划布设跨越河流、铁路桥梁或隧道，打通阻隔屏障，保障道路网系统的连通度。
（六）优化行人立体设施布局规划。明确行人立体过街设施规划原则，规划滨城核心区行人立体过街设施44处（包含现状行人立体过街设施16处），规划新增28处，打通断点，提升滨城慢行路网连通性。
四、保障机制
全方位形成道路桥梁规划建设保障机制。加强城市道路桥梁相关制度建设，在交通运输规划、建设、运营、管理的各环节、各领域中提供制度支撑。加强投资保障，广泛吸引资金参与交通基础设施的建设运营。强调时序保障，根据发展需求，理清建设时序分年度稳步推进实施。
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