| 天津港保税区航空航天产业发展迸出新势能 |
从空客欧洲外首条总装线落地，到初步形成大飞机产业配套集群；从历届中国天津国际直升机博览会成功举办，到依托产业优势发力低空经济新赛道……渤海湾畔的北方最大保税区天津港保税区，依托海空两港区位优势和大项目牵引，让航空航天产业发展迸出新势能。
近日，海特集团“飞机全生命周期管理及跨境航材交易平台项目”正式在保税区落地实施，标志着天津航空产业从传统维修向资产管理、绿色拆解、航材循环等全链条服务拓展。此次正式落户的天津海特飞机全生命周期管理有限公司是保税区与海特集团深化合作的成果，将打造以飞机资产管理、飞机拆解与维修保障、二手航材共享平台为核心的航空产业集群。
从飞机维修到全生命周期管理，保税区航空航天产业发展迸出新势能，而这背后正是产业多年积累的结果。
2025年10月，空中客车公司在保税区的第二条A320系列飞机总装线正式投产。新总装线采用了空客最新的科技与工艺，将以空客全球最高标准生产飞机，并使用可再生电力、中水和地热能，助力企业实现可持续发展目标。新总装线将为空客全球生产体系提供更多灵活性和产能，有助于实现到2027年月产75架A320系列飞机的目标。
同样在2025年10月，第七届中国天津国际直升机博览会在保税区的航空工业天津民用直升机产业化基地举办。开幕首日现场共有21个航空产业合作项目集中签约，覆盖低空经济、研发设计、装备制造、航空培训、航空维修、航空物流等多个领域。这批重点项目的签约落地将推动保税区进一步完善航空制造、航空维修、航空物流、低空经济等产业集群，构建更加完善的航空产业生态体系，全力打造国家级航空产业新高地。
而聚焦如今的保税区航空航天产业，更释放出一个明显的产业信号——“聚力低空经济 筑梦国际航空城”。《天津港保税区推动低空经济高质量发展行动方案》提出，努力将保税区打造成为全国一流低空产业聚集区和低空经济发展先行区的目标。为此，保税区正积极构建“制造+服务+创新”的低空经济生态，推动产业链上下游集聚。此外，保税区还积极争取国家和天津市在空域管理改革等方面的支持，为低空经济发展提供保障。
据了解，保税区正以特色发展优化低空经济的产业链条。临港区域将重点发展固定翼无人机和新型航空器的总装、测试、运营等环节，建立低空经济应用场景示范中心，打造智能化、融合化城市空中交通管理平台，构建完整的低空经济发展生态体系。积极探索“低空+”应用场景，在物流配送、低空旅游、城市通勤、应急保障、医疗服务等方面，不断创新应用边界、创造应用场景。探索“无人机+智慧物流”，拓展城市无人机短程快递和配送，支持在事故救援、医疗救护、海洋打捞、警务安防、应急指挥等应急保障领域广泛使用，以多元化的应用场景推动产业快速发展。
作为国家首批民用无人驾驶航空试验区，近年来，保税区凭借政策创新与产业链优势，已成为京津冀低空经济发展的重要载体，已吸引50多家企业和科研院所落户，其中八成以上聚焦无人机及低空经济领域。未来，保税区还将不断完善低空经济产业链，在空域管理、适航申请、应用场景等多个领域，为企业发展保驾护航，推动低空产业不断高飞。
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