| 东疆十五载成就“租赁航母” 构筑国际一流船舶租赁中心 |
6月11日，天津东疆综合保税区迎来第1000艘租赁船舶签约落地。该船浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG Floating LNG）总投资近18亿美元，其中租赁融资金额约12亿美元，该项目刷新了国内租赁史上标的物价值新高。
该项目的落地也标志着东疆成为与新加坡、中国香港等国际航运中心比肩，跻身融资租赁千船俱乐部的区域。
东疆创新船舶离岸租赁
此次签约方分别是国内6家租赁公司组成的“联合体”与戈拉尔液化天然气集团（GolarLNG）。该船由新加坡海庭公司建造，国银等6家租赁企业置换融资，格拉尔液化天然气集团承租，这是东疆船舶离岸租赁的又一次创新。
联合租赁对商务协同、法律支持、区域政务服务的专业性、确定性、效率要求极高，国际联合租赁业务鲜有在国内开展。参与签约的租赁“联合体”由国银金租牵头，项目公司设立在天津东疆综合保税区，成员还包括华夏金租、江苏金租、昆仑金租、浙银金租和深圳租赁。签约后，各家租赁公司将按不同份额购买船舶所有权。这是目前为止中国融资金额最大、参与成员最多的联合租赁项目。
据了解，该型船舶全球仅有7艘，用于海上液化天然气生产和储卸。船舶长283米，宽62.6米，船中上至上层甲板高度21米，与航空母舰的体型相当，被业界称为移动的天然气工厂。目前，该船正在非洲塞内加尔近海投入油气资源开发。
“在陆上建厂很容易，但是搬到船上，由于它是浮式的，就会受到海浪、风速波动等因素影响。因此，该船舶预处理生产装置在船上运行的稳定性，对技术、管理经验等要求非常苛刻。在此基础上，世界上能做整个运维管理的公司非常少，因此这艘船舶的稀缺性很大。”新加坡洲桥航运相关负责人介绍说。
相关负责人表示，此次签约落地的该艘船舶，不仅具备稀缺性，而且是一次完全创新的尝试。该船舶单体金额大，同时多家租赁公司联合租赁，需要一起完成注册、登记等。“东疆在刚接触这艘船舶时就做了大量的工作，包括法律法规解释、与监管机构的沟通协调等工作。我认为，没有东疆前期工作铺垫，这个项目落地是几乎不可能完成的事情。”
建设具有国际影响力的船舶租赁中心
经过十余年的发展，东疆租赁行业探索的出口租赁、联合租赁等业务模式，不仅加快了租赁行业发展，也为我国船舶海工制造业走出去提供助力。
“回顾历程，2010 年我们完成首单国际船舶租赁业务落地，至今年实现第 1000 艘船舶业务落地，历时 15 年。这期间经历了诸多挑战，我们通过持续的业务创新，从融资租赁出口退税政策落地，到离岸租赁业务对外债权登记制度完善，再到业务结构优化等，通过逐一解决实际问题，最终1000 艘船舶业务落地东疆。”东疆租赁局相关负责人说，1000 艘船舶的落地，实际上将东疆在国际船舶租赁行业的地位提升到新高度，基本已具备与国际先进地区同台竞争的影响力。
据统计，东疆完成的1000艘船舶租赁业务中，有超过一半船舶是由我国船厂自主建造，包含了散集油气主流船型，这些船舶在保障粮食安全，能源安全发挥了重要作用。
此外，船舶租赁行业的飞速崛起也为我市金融高质量发展提供了助力。据了解，我市金融机构已与千余家租赁公司（含SPV公司）建立业务合作，服务租赁行业覆盖飞行器、船舶、海工、新能源设备、通讯设备、大型盾构等业务领域，船舶租赁项目融资额排名全国金融机构第1。
对于未来发展，相关负责人表示，东疆将持续推进创新，扩大产业规模，强化资产管理，释放船舶资产价值，服务产业发展。同时，推动 “东疆 + 香港”联动，借助香港航运产业优势，赋能国内租赁公司布局全球航运市场。此外，以船舶租赁产业规模为基础，将业务模式与政策创新经验复制到其他领域，例如国产装备出口、设备租赁等，推动中国制造业与金融租赁协同 “走出去”。
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