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天津海关联手天津港集团打造提效、降本、绿色、安全、智能港口 提升口岸跨境贸易便利化水平
“船边直提”“抵港直装”改革释放“红利”
1至8月“船边直提”作业集装箱9.54万个 企业进口提箱用时最短压缩至1.5小时

发布日期:2020-09-23     来源:滨海时报
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  • 9月22日从天津海关举行的新闻发布会上获悉,今年以来,天津海关着眼稳外贸稳外资,结合天津港实际,使天津口岸率先在全国口岸实现“船边直提”作业规模化实施,同时实施了出口“抵港直装”,并同步启动关港“集疏港智慧平台”建设,促进了口岸跨境贸易便利化水平提升,在疫情防控和稳外贸稳外资中发挥了积极作用。

    据统计,今年1至8月,天津关区“船边直提”作业集装箱9.54万个,直提数量已从改革初期每月大约300箱增长至1.2万箱左右,每月平均参与企业约1300家;企业进口提箱用时由原先的1-2天,最短压缩至1.5小时。

    做强“船边直提” 营商环境更优化

    圣尼赛(天津)国际贸易有限公司是新鲜水果的进口企业,该企业负责人介绍说:“企业进口的货物全部是新鲜水果,天津海关推出的‘船边直提’改革措施,真正实现了货物下船后直接提离,整体上每个集装箱节约了最少1天的码头物流时间和310元的码头打冷费用。”

    目前天津海关和天津港集团逐步建立起了“船边直提”天津模式,通过推行海关嵌入监管,将海关申报、关税、查验、舱单、运输工具等监管政策与港口装卸安排、车辆调度、机力调配、闸口管理等作业标准精准对接和深度融合,搭建起相适配的海关监管和港口作业模式;通过改变港口传统提箱惯例,允许企业在船舶抵港前预约,并实现在线申请、在线缴费的信息化操作模式;通过探索“智慧直提”作业,应用了“船边直提”货物卸箱时间预测功能,微信公众号主动向企业推送待提货物卸船进度、预计等待时间等信息,便利企业合理调度安排进场提箱时间,让企业感受到“智慧港口”的便利和快捷。天津海关依托“船边直提”,面向海铁联运过境货物实施了“港场直通”作业改革,进一步提升了班列发运效率,目前,天津港至蒙古国的国际班列保持日均发运1列。据天津港物流发展有限公司堆场经理徐荣介绍:“‘港场直通’作业改革给企业带来了实实在在的红利,有关过境货物从运抵天津港到等待装车发运的时间从原来的2-3天作业压缩至3小时以内。”

    做实“抵港直装” 出口效率再提升

    今年,天津海关在前期试点开展“抵港直装”的基础上,已将全部出口集装箱货物纳入“抵港直装”作业,同时推广“厂港联动”物流模式,天津海关会同港口部门分别在北疆港区和东疆港区启用码头集约封闭式查验场,实施码头查验、优先查验,出口货物在有关码头一地办结海关验放手续;在海关一线查验部门实施24小时未办结查验手续货物主动提示机制,由信息系统自动计时、自动提示,进一步压缩查验作业时间,保障企业充分享受“抵港直装”改革红利。

    目前,“厂港联动”模式得到了企业的广泛关注,天津港66%的出口集装箱货物直接送达码头;更多企业正在改变提前5天将货物送达港口传统习惯,不再将货物在码头外堆场临时仓储后送入码头,而是选择在船舶截关前24小时内直接码头集港,生产企业与港口码头的点对点直通,降低了企业出口物流成本和时间。据天津海关口岸监管处负责人介绍,出口“抵港直装”实施以来,天津海关海运出口整体通关时间压缩至今年6月的1.05小时。

    开发“智慧平台” 物流效率上水平

    天津海关联合天津港集团聚焦提效、降本、绿色、安全、智能等世界一流港口要素,启动了关港“集疏港智慧平台”(以下简称“平台”)规划建设,规划通过打造领先全球的智慧港口物流平台,承载首创的“海关通关”与“港口装卸”智慧融合作业模式,进一步释放“船边直提”“抵港直装”等深化改革措施红利。

    按照建设规划,平台将打通集疏港节点的信息壁垒,应用智能科技,首创海关通关验放和港口装卸运输一体化调度、“车货船三维智能匹配”“双重匹配”等智慧功能,实现一个平台规模化精准桥接企业找车和车队找货需求,通过科技赋能压紧压实物流衔接,实现企业收发货更快、港口仓储能力更强、车辆有效运输比例更高;应用门户网站、手机客户端、微信小程序等最主流的移动媒介,为企业提供一站办事服务;依托平台物流链可视化、大数据分析功能,搭建起关港联合监控指挥中枢,力争成为全国数据最全、覆盖最广、功能最全的港口集疏运平台。平台还将提供金融服务,推进物流、资金流、商流、信息流的整合,探索构建“互联网+物流+金融”的服务模式。

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