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东疆引领国内通航租赁市场

发布日期:2019-09-05    
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  • 9月4日,记者从第八届中国航空金融发展(东疆)国际论坛——通用航空金融论坛上获悉,近年来,东疆保税港区利用进口保税、国内租赁、融资租赁出口等成熟的通航飞机租赁与销售业务模式,截至目前,以租赁方式引进各类通航飞机303架,同时完成了通航业内多个“首单”业务,引领国内通用航空租赁市场。

    利好政策频出

    市场商机广阔

    近年来,中国通用航空市场迎来了发展机遇期,产业政策环境进一步完善优化。“从国务院办公厅出台《关于促进通用航空发展指导性意见》后,通用航空已成为国家发展战略一部分,相关政策接踵而至。2017年至今,国家发改委交通部、民航局等各部委发布相关政策和措施超过220项,极大提振了通航从业者的信心,随着政策环境持续向好,产业取得长足发展,呈现出强劲发展活力。”中国通用航空协会筹备组组长丁跃表示。

    而随着经济社会发展和人民生活水平不断提高,消费类用途通航市场逐步受到市场的关注,进入发展机遇期,尤其在服务民生领域、森林防火、抢险救灾、医疗急救、短途运输、公共航空应用市场前景越来越广泛。医疗救援产品和短途客运机票也逐步走向公众,很多优秀企业进行了有益尝试。

    截至2018年底,获得通用航空经营许可证通航企业超过420家,在册通航航空器总数达到2495架,全行业完成通用航空小时93.71万小时。庞大的市场规模,使得通航飞机租赁未来发展前景广阔。

    完成多个首单业务

    东疆成行业领头羊

    据了解,作为中国航空金融产业发展聚集地,东疆保税港区近年来一直致力于为产业链上下游企业提供专业化、国际化服务,全力打造与国际接轨的航空金融产业环境,充分利用进口保税、国内租赁、融资租赁出口等成熟的通航飞机租赁与销售业务模式。

    “在业务层面,我们实现了通航业内多个首单业务,仅今年就顺利完成两项创新业务,即东疆管委会与中航材通航服务公司、中建投租赁公司、光大幸福租赁公司研究引进方案,配合海关创新租赁引进大型直升机‘异地监管’模式,实现了‘飞机少跑路、企业得便利’的实惠;南航租赁、浦银租赁分别实现通航租赁飞机的资产包交易业务,开创了通航业界先河,将促进通航飞机交易和融资的进一步发展。”东疆保税港区党委常委、管委会副主任表示。

    他介绍到,在政策层面,与通航租赁紧密相关的财税利好政策持续发力,去年以来,进口环节增值税改征后,租赁引进飞机无需缴纳进口环节增值税,切实降低了飞机引进成本;而在服务层面,对于各市场主体遇到的共性问题,东疆管委会在协调企业解决问题的同时,还积极与相关部门沟通,共同服务和提示企业运营注意事项。“未来,东疆也将紧抓政策创新和历史机遇,深耕通航飞机引进创新,为通航产业快速发展作出积极贡献。”他表示。

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